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雪山隧道科技執法系統確定6月啟用,外界擔心駕駛害怕受罰心態作祟,紛紛拉長車距、減速等,造成塞車情況更嚴重,逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰認為,既然已經確定要執法,相關的取締標準應該具體說明,避免用路人擔心挨罰的預期心理,導致雪隧塞車雪上加霜就不好。

雪隧是往來台北、宜蘭的要道,開通後車流量不斷攀升,塞車情況越來越嚴重,不但假日塞,平日也塞,塞車已經成為雪隧的常態,高速公路局為維持隧道內車流順暢,3月起提高雪隧最低限速至70公里,搭配警方加強執法取締,高公局分析發現,最低限速提高後車速及每小時車流量有提升的趨勢,為了加強取締龜速車、惡意逼車、變換車道等違規行為,國道公路警察預計6月啟動科技執法系統。

李克聰表示,科技執法系統對於紓解塞車及提高行車效率幫助有限,主要是以常態性加強違規取締,達到嚇阻的效果,尤其是雪隧內常有駕駛因前方車速慢變換車道超車,這是非常危險的行為,因為每變換一次車道就會增加肇事機率,尤其雪隧是封閉的長隧道,安全問題不容忽視。

至於外界擔心科技執法啟用後塞車更嚴重,李克聰說,科技執法啟用初期駕駛難免開車行為會較謹慎,但只要加強宣導及明確地對外說明取締標準及項目,問題應該不大。



下面附上一則新聞讓大家了解時事



NVIDIA於今(5)日在消費電子展(CES 2017)宣布將與奧迪 (Audi) 聯手開發人工智慧 汽車,預計在 2020 年上路。NVIDIA 共同創辦人暨執行長黃仁勳和美國奧迪總裁 Scott Keogh 在 CES 電子展同台發表開幕主題演說,揭示未來奧迪新車將採用深度學習技術來因應各種複雜的駕駛情境。全新合作計畫第一階段著重在專為自駕車開發的人工智慧平台 NVIDIA DRIVE PX,採用經訓練後的人工智慧類神經網路瞭解週遭環境,並研判安全的行駛路線。

NVIDIA 共同創辦人暨執行長黃仁勳表示:「NVIDIA 率先運用深度學習 AI 推動交通運輸革新。藉由奧迪旗下 AI 車款全面採用我們的 DRIVE 運算平台,將加快新一代自駕車的推出,進而讓我們朝更高駕駛安全性與各種新型態行動服務的未來邁進。 」

美國奧迪總裁 Scott Keogh 表示:「奧迪車主對於效能與技術非常講究。奧迪與 NVIDIA 都在為提升道路行車安全共同努力,因此雙方的合作將擴展至利用深度學習與人工智慧,讓更高自主性的車款更快上路。」

Audi Q7概念車是本次 2017 年 CES 電子展的焦點之一,乘客將能坐在後座體驗無人操控的駕駛感受。Q7 採用 NVIDIA PilotNet 深度學習神經網路,在安全駕駛的同時還持續觀察與瞭解變化的環境。在試乘的過程中,行車路線會不斷的變動,展示各種不同路況情境,包括哪裡便宜在有無車道標線的路上行駛,以及模擬需要繞道的工地。

黃仁勳執行長在演說中闡述如何運用人工智慧來預測駕駛人的需求,例如在早上設定開往辦公室並在夜晚返家;車庫大門可以自動開啟和關閉;根據個人喜好調整車內溫度,以及能夠瞭解用語音做出的要求並做出自然的回應。

NVIDIA 與奧迪 7 年前首次在 CES 電子展上同台宣布技術合作計畫,該計畫隨後穩定擴展,成果包括屢屢獲獎的 Audi MMI 導航系統以及目前已配備在多家車廠的房車、休旅車、以及跑車車款的 Audi 虛擬儀表板。在未來幾個月,奧迪將推出全新 A8 車款,A8 將是全球第一部達到 Level 3 網友標準的自駕車,配備的 Traffic Jam Pilot 塞車導航系統,內部含有 zFAS 核心並整合 NVIDIA 的硬體與軟體。



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